路虎发现神行可以用carplay吗

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，希望能够帮助到您。

在众多豪华品牌的中型SUV里，主打七座卖点的 ，除开路虎发现运动
，我们找不出第二个选手了，我们不禁要问 ，这到底算占领市场空白，还是走了一步险棋 。胆子这么大的除了路虎
，就只有奔驰了，不过后者更极端 ，推出了一款1.3T动力的七座紧凑级SUV
，但抛开产品本身，奔驰还可以卖标
。但路虎不同 ，这次的发现运动
，居然打起来舒适牌。

发现运动版相比它的前任车型发现神行，在整体轮廓上并没有进行大刀阔斧的改动 ，只是一些细节上的改动 。与车身同色的保险杠结合熏黑前格栅显得为更动感
，下包围造型也更加激进，护板位置更加靠下 ，看起来颇有跑车前铲的感觉
。同时原本的雾灯区域也被两个镂空格栅设计取代
，是可以实现空气动力学的优化效果。

灯腔的造型则是最明显的改进，采用了路虎最新的双U形日间行车灯 ，视觉效果犀利，也增添了几分气势
，值得一提的是，发现运动全系都为LED光源 ，除低配车型外
，其他车型也均配备了LED日间行车灯 。

同时，除最低配车型外 ，其他车型都采用了R-Dynamic运动套件
，在车头处，进气格栅和车标都采用了熏黑处理 ，视觉效果看起来也更运动。

新车的长宽高也相比发现神行有了一定的变化
，分别为4597mm×1904mm×1727mm，轴距则维持了2741mm
。当然这几毫米的改变基本可以忽略不计 ，对于一款七座SUV来说
，这一数据还是比较局促的。R-Dynamic运动套件的前包围、轮拱和后包围都采用了同色处理，而入门版车型的这些位置则为黑色塑料件 。

车辆的尾部造型依旧没有太大改变 ，和车头部分部分同样加入了更多黑化装饰，来提升运动风格
，两侧带有亮黑色装饰的矩形排气尾口仅为装饰，实际为底部隐藏式布局
。内凹式的下包围造型与车头呼应 ，也提高了视觉中心。

车尾的变化主要集中在灯组以及饰板的配色上
，发现神行上的圆形元素已被弃用，新款尾灯灯腔内的灯带造型更为犀利和设计感 ，点亮后的辨识度也更高 。

发现运动版配备了20英寸铝合金轮圈
，黑色双五辐样式动感时尚，轮胎选用倍耐力SORPION ZERO系列 ，规格为235/50 R20
。

相比发现神行
，发现运动的内饰无论用料质感还是设计都有着不小的提升，大面积的皮质包裹结合木纹饰板令内饰质感得到了很大提升 ，中控台全都采用了软性材质
，白色软性饰板+缝线的处理很漂亮。全方位向品牌旗下的高端车型看齐 。

方向盘也升级成了与发现 、揽胜等车型一样的款式，多功能按键可以操控的功能更加丰富 ，249PS车型全系配备换挡拨片，并可选装方向盘加热功能
，多功能按键则采用了显示屏式的按钮，豪华感倍增
。

值得一提的是 ，方向盘上还有个小细节的改变
，那就是图案有原来的路虎logo，改为了“DISCOVERY
”的铭牌 ，进一步强调了发现家族的血统。

车门内饰板处的设计很有层次感
，镀铬
、皮革和木纹多种材质的组合，再加上向前俯冲的线条 ，比起老款好上很多 。

10.2英寸中控屏幕与发现神行尺寸一致
，内置的功能也相差无几，只不过UI设计更科幻一些 ，带有苹果的CarPlay和百度CarLife等手机互联功能
。

为了满足时下简洁的设计需求
，中控台减少了实体按键，同时为了满足众多的功能需求 ，按钮可以定义旋钮的功能，例如左侧是定义空调风量
，右侧是定义驾驶模式选择，定义后会亮起光圈。

流媒体后视镜也被应用到路虎发现运动版上 ，它可以看到更广的后方视野
，并且可以调节视野范围，不会有后座椅挡视线的困扰 。

因为路虎发现运动版车身结构相比于路虎发现神行没有变化。所以 ，乘坐空间方面
，两者不会有太大差异，座椅布局也是常见的2+3+2的布局
。作为顶配车型 ，试驾车配备了“豪华温莎打孔真皮座椅”
，配色同样采用了与内饰相同的黑+白为主，座椅的填充物软硬适中 ，乘坐舒适性不错。

作为一台车身尺寸不到4.6米的SUV车型
，通过实际体验，其实第三排存在的意义更多在于短途可以多带上两名乘客 。

行李厢空间方面 ，和之前的路虎发现神行没有变化，后排座椅支持4/6比例放倒
。在七座状态下
，发现运动的行李箱空间是比较局促的，所以更适合五座状态下使用。

自英杰力发动机的推出 ，路虎终于可以抛弃此前长期借用福特2.0T EcoBoost发动机发动机的形象
，作为捷豹路虎自主研发的发动机系列，基于单缸“500mL ”理念和模块化设计的英杰力发动机有多个不同的排量版本 。不过国内的消费者 ，最熟悉的还是代号为AJ20-P4M的2.0L涡轮增压发动机
，除了路虎的极光与发现神行外，在捷豹XF、XEL和F-PACE也能发现这款发动机的身影
。

但随着排放法规和能耗要求日益严格 ，特别是中国市场逐步实施更严格的国6排放标准后
，单纯的汽油发动机早已不能满足法规要求，于是英杰力发动机也开始尝试时下热门轻混技术 ，为2.0T的发动机加上了48V轻混系统
，而我们此次试驾的发现运动正好搭载了这一系统。

这套48V的轻混系统主要由一台BSG起发电一体机驱动，电机通过皮带为发动机提供辅助动力 。与传统的自动启停相比 ，48V系统能够在静止起步等油耗较高的工况下提供额外的扭矩辅助，同时还具备起动速度快
，起动平顺性好等优点
。与纯燃油版发动机相比，它还是具备一定节能潜力的 ，尤其是在部分极低负荷工况下
，发动机可以实现短时停机，从而起到降低油耗的作用 ，目前路虎的国产车型已经全系搭载了这款发动机。

这套2.0T汽油机+48V轻混系统的发动机分为高低两个功率
，我们此次试驾的是高功率版本，最大功率249马力 ，峰值扭矩365牛·米 。相比发现神行上的2.0T发动机
，最大功率提升了8马力，峰值扭矩则多了25牛·米 ，在加上9AT的变速箱
，在众多对手中，这样的账面数据还是可以站稳脚跟的 ，那么这套动力的实际体验又是如何？

首先我要先泼一盆冷水，虽然这次发现运动的名字中带有运动二字
，但是这台机器开起来给人的感觉并不运动
。如果是地板油起步，首先你是能够从声音听出电机实在“疯狂输出
”的 ，但是加速时的推背感并不强烈
，而当速度起来后，在你会有一个短暂的推背感 ，但持续的时间不超过2秒
，之后的加速阶段就是线性输出，看得出这次发现运动是偏舒适的调校 ，体感上几乎感觉不到涡轮介入时带来的突兀感。

与发动机匹配的是9速的手自一体自动变速箱
，变速箱的换挡很平顺，升挡很积极 ，转速往往都会被抑制在2000rpm以下 。所以对于那些喜欢偏舒适驾乘体验的消费者来说
，发现运动也许更对他们的胃口。

底盘感受上，路虎发现运动版相比路虎发现神行有了很大的改变 ，它的底盘形式感受更加沉稳，静音性有了更佳的水平
。

作为一个开过老款车型的用户
，发现神行上的方向盘给我的感觉是在任何时速下都极其的重，开久了肩膀真的很容易累。但这一情况在发现运动上得到了极大地改进 ，在中低速下
，发现运动的发现盘操作起来非常轻松，在高速行驶时 ，转向才会明显变沉
，虽然这种感受才是轿车乃至城市SUV的正常表现，但对于路虎这种专注越野车型的品牌来说 ，这一改变算得上是对市场意见的积极改进 。

在悬挂方面
，发现运动版采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，底盘的整体调校悬架阻尼软硬适中 ，对于路面较大颠簸的化解很到位
。此外
，发现运动版在NVH部分的表现也同样出色。即使是高速巡航时，传入车内的胎噪和风噪都非常少 ，这也符合其豪华品牌车型的身份 。

至于油耗，只能说这套48V轻混系统真的是心有余而力不足
，在市区行驶，关闭自动启停 ，油耗普遍在13-14L/100km
，看得出这套轻混系统更像是严格排放法规下的产物
。

当然，作为二线豪华品牌 ，似乎终端优惠带来的附加值更高
，虽然发现运动推出没多久，但目前市场上已经有近8万元的优惠了 ，也就是说30万出头
，你就可以把这款车开回家了。除了品牌的优势，你还能得到比合资品牌更豪华的内饰 、更有诚意的用料 ，以及科技感非常强烈的方向盘和空调面板
，这些对年轻消费者来说都有着极大的吸引力 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

全系2.0T+48V轻混 ，35.68万起起售，全新路虎发现运动版上市

在如今豪华中型SUV领域
，如果说40多万预算，要选一辆口碑好
、空间大、用着省心的车型 ，那大家一定会在BBA一线豪华品牌当中去选择
，如：宝马X3 、奔驰GLC、奥迪Q5L这些车型，但是如果抛开品牌因素 ，其它二线豪华品牌车型产品实力就不行了吗？

今天咖哥就拿一款二线豪华品牌车型：路虎发现运动版
，看看它能否挑战一线老牌劲旅奥迪Q5L，新款路虎发现运动版35.68万元的起售价格 ，相比奥迪Q5L起售价格要更便宜不少
，而发现运动版是发现神行的中期改款车型，只是名字改变了 ，那么新款车型又有什么亮点？接下来咖哥就好好和大家聊聊这两款车型
，看看究竟买谁更好？

外观及尺寸对比：奥迪Q5L更占优

首先看外观，路虎发现运动版采用最新家族设计 ，4款249PS车型均配备了R-Dynamic运动套件，主要在车身包围
、大灯、轮毂等方面有所区别
，对视觉效果有着明显的提升，相比老款发现神行更加时尚动感。与车身同色的保险杠结合熏黑前格栅显得为更动感 ，同时原本的雾灯区域也被两个镂空格栅设计取代 。

带自动大灯和高度可调功能的LED大灯为全系标配
，入门家庭版配备了18英寸轮圈，其余几款车型均标配20英寸钻石切割铝合金轮圈
。尾灯采用了全LED光源 ，取消了圆形设计元素
，内部结构更加复杂。

奥迪Q5L外观大家已经很熟悉了，毕竟路上的保有量还是极高 ，其整体外感设计还是比较耐看 。前脸经典的六边形镀铬中网配上两侧LED大灯
，显得更要精致。最新款奥迪Q5L相比老款车型在造型方面基本保持一致，主要变化在于配置上的升级 ，45 TFSI尊享运动型和45 TFSI尊享豪华运动型均新增红色刹车钳
。

说到"灯厂"
，奥迪的车灯永远是最大的看点，在奥迪Q5L身上也不例外 ，顶配车型配备了矩阵式LED大灯，内部由14颗LED光源组成。

相比海外版车型
，国产奥迪Q5L加长了88mm的轴距，而轴距主要被增加到了后门位置 。车身侧面线条流畅 ，一条凌厉的腰线从前轮眉上方一致延续到尾部
，视觉效果动感
。尾部线条也变得更加干脆利落，与车头形成了很好的呼应 ，尾灯采用了全LED光源
，下方的镀铬排气仅为装饰。

同为中型SUV，在车身尺寸方面 ，两车取舍各不相同 。可以看到
，路虎发现运动版更宽更高，从车头和车尾正向看去会更显得更大
。而奥迪Q5L的车身优势就在加长 ，所以车身长度和轴距优势非常明显。单从外部尺寸上奥迪Q5L的优势还是比较明显
，显然这一点奥迪还是更懂国内消费者 。

内饰对比：路虎发现运动版质感提升明显

新款路虎发现运动版的内饰，咖哥认为进步是非常明显的 ，针对老款发现神行改动很大，在用料和设计上更加匹配豪华品牌的身份
，使用了大面积的皮质包裹及木纹饰板
。方向盘也升级为与发现 、揽胜等车型一样的款式，多功能按键可以操控的功能更加丰富 ，249PS车型全系配备换挡拨片
，并可选装方向盘加热功能。

全系标配10.2英寸中控大屏显示效果细腻，内置车载Wi-Fi
、导航、语音控制等功能 ，并支持CarPlay与CarLife手机互联功能 。空调控制面板采用了全新的样式
，触摸按键+旋钮的设计看起来也比较高级
。

主/副驾驶均配备了电动调节，双色皮革拼接材质对豪华感的提升有很大帮助 ，7座车型后排座椅支持前后移动
，靠背角度也支持调节。后排独立空调和丰富充电接口增加了后排乘客的舒适性与便利性 。

来到奥迪Q5L的内饰，虽然豪华感不强 ，但科技感依然还是有的
，采用奥迪引以为傲的虚拟驾驶舱设计。40 TFSI荣享进取型和荣享时尚型内饰标配拉丝铝亚光饰条，45 TFSI尊享时尚型（及以上）配备了斜纹银色铝饰条和棕色木饰条
。

方向盘采用平底造型 ，遗憾的是并没有使用海外版车型上的真皮打孔工艺，12.3英寸的仪表盘液晶屏幕构成的虚拟座舱应该说是车内最为亮眼的地方
，功能上丰富。

全系标配8.3英寸悬浮式中控大屏，遗憾的这块屏幕并不支持触控操作 ，需通过触摸板和旋钮来操作
，触摸板和旋钮位于挡杆前方，MMI系统的操作逻辑清晰 ，还算很容易上手 。此外
，这套系统还增加了对CarPlay和Android Auto的匹配
。

前排座椅造型运动，整体包裹性不错 ，主驾座椅拥有多向电动调节功能
，凸出的腿托对于缓解长时间驾车带来的疲劳也有一定的帮助。后排座椅座椅的陷入感与前排座椅也保持一致，中间座椅配备有头枕 ，且后排座椅还可选装加热功能 。

可以看到
，新款路虎发现运动版内饰质感及科技感营造上都要比奥迪更有新鲜感，更适合年轻人的胃口
。

动力对比：不相上下

拿两款价位接近车型对比 ，售价控制在40万元以内，均为最低配车型
，路虎发现运动版搭载2.0T发动机，并配备48V微混系统 ，低功率版本最大功率为147kW（200Ps）
，最大扭矩为320N·m，传动系统 ，匹配9挡手自一体变速箱：而奥迪Q5L也分高低功率2.0T发动机
，低功率版本最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩同样为320N·m ，传动系统
，匹配7挡双离合变速箱。我们可以看到虽然路虎发现运动版动力上增加了48V轻混系统，但在油耗表现上并没有很明显提升 ，两车整体动力表现可以说非常相近 。

虽然动力上两车难分高下
，但对于SUV的越野通过性能，这属于路虎品牌的强项 ，抛开全时四驱和适时四驱的极限脱困能力不讲，仅仅是硬件上
，其最小离地间隙为212mm，相比Q5L高了33mm
。此外 ，接近角 、离去角路虎发现运动版都更有优势。所以路虎发现运动版在越野通过性方面占优
，当然，奥迪Q5L的公路行驶舒适性又要强于它 ，选谁就看大家的需求了 。

配置对比：奥迪Q5L实用配置占优

配置方面
，奥迪Q5L 2020款40TFSI荣享进取型为最低配，但配置上一点不低 ，而路虎发现运动200PS家庭版同样为全系入门版
，表现同样也不寒酸
。首先，路虎发现运动版在安全配置上更胜一筹 ，尤其是主动安全配置
，入门级车型就标配了疲劳驾驶提醒
、车道偏离预警、车道保持辅助系统等，这些在奥迪Q5L最低配版本上是没有的。

此外 ，现在大家关注的车内空气质量，路虎发现运动版全系都带有PM2.5滤芯和负离子除菌系统
，而奥迪Q5L最低配依然没有 。那奥迪Q5L在配置方面有何优势？咖哥觉得是舒适性配置方面，它配备了：可开启全景天窗 、电动后备厢
、真皮座椅等等 ，这些高频使用的实用配置可以说奥迪Q5L更占优势
，舒适性上算是领先。

通过配置，细心的你会发现路虎发现运动版配置上 ，不少配置都需要选装
，反观奥迪Q5L，在配置上更迎合了中国消费者需求 ，很多曾经要加装的主流配置都下放到次低配
，甚至最低配车型上，可以说性价比大增
。

咖哥点评

综合来看 ，对比完路虎发现运动版和奥迪Q5L可以发现
，虽然两车同为豪华品牌中型SUV，但却有着截然不同的定位和设计取向。新款路虎发现运动版在外观内饰等细节变得更加精致豪华 ，而奥迪Q5L则完全定位于城市SUV，其设计、配置都为了大部份时间在城市使用
，表现更为实用，最大限度满足车主日常舒适性！那么如果是你 ，40万预算
，大家会选择奥迪Q5L还是新款路虎发现运动版呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

这才叫XL超大杯对决 - 路虎发现运动版对比奥迪Q5L

如今疫情的阴霾正在逐渐被驱散 ，春分时节生机盎然
，奇瑞捷豹路虎选择用30小时不间断直播的方式，致敬路虎发现家族三十周年 ，并展现其永不止步的探索精神
。在这场直播中
，全新路虎发现运动正式上市，新车推出了5款车型 ，售价区间为35.68万-45.58万元。值得一提的是
，在这次直播活动中，路虎第八季“发现无止境”活动也正式启动 。

今天 ，小智就带大家回顾下这次30小时的直播，同时对全新路虎发现运动版进行解读
。路虎“发现无止境 ”走过了七季
，第八季有哪些看点呢？我们来看。

从3月20日清晨6时到3月21日中午12时，“2020春·路虎发现季?全新路虎发现运动版30小时云游上市会”以线上直播形式举行 。疫情期间 ，很多车企均采用“线上
”的形式发布新车
，奇瑞捷豹路虎也不例外，但直播时间长达30小时的只有奇瑞捷豹路虎一家
。

在这场长达30小时的直播过程中 ，路虎讲述了发现家族30年的传奇历史以及全新路虎发现运动版的诞生之路。作为路虎家族又一经典车型
，第一代发现于1989年诞生，来到中国后 ，2015年国产路虎发现神行上市
，2020年全新路虎发现运动版上市，路虎发现家族车型进一步丰富 。这次发布会 ，品牌从上市新车的性能 、品质
、升级亮点、购车政策
，到造车车间流水线和制造设备等方面，详细解读了全新路虎发现运动版
。

路虎是全球知名的SUV制造商 ，从1948年品牌诞生至今，它一直都在生产SUV
，旗下车型拥有出色的全路况通过能力。目前，路虎品牌主要有揽胜 、发现、卫士三个大系列 ，其中发现家族倡导的是探索精神 。

路虎发现家族用30年时光谱写了一部“发现者的故事集”。每一时期的路虎发现系列车型均能给消费者留下了深刻的印象
，而全新路虎发现运动版的上市，也标志着发现家族翻开了新篇章
。

作为路虎发现家族的新成员 ，全新路虎发现运动版在产品力方面进行了五大全新升级
，即：全新平台
、全新动力、全新设计 、全新ATRS和全新实用科技。下面，小智就带大家聊聊全新路虎发现运动版的这5大升级 。

路虎发现运动版是基于PTA?豪华横置发动机平台打造的
。去年上市的全新一代路虎揽胜极光是该平台的首款车型。该平台可为全新路虎发现运动版带来更好的驾乘舒适性和操控稳定性 ，同时还适用于未来车辆电气化
、智能化的装配需求 。

材料方面
，路虎发现运动版的车身结构融合了铝、镁合金 、复合材料等多种材质，并大范围使用了更高强度钢材
。其A
、B、C柱和底盘横纵梁均采用热成型的超高强度钢 ，车身超高强度钢使用比例达13%
，这为其整车被动安全性能提升起到了很大作用。

动力方面，全新路虎发现运动版搭载英杰力2.0T发动机 ，配备了48伏轻混动力系统，全系均匹配9AT自动变速箱 。新车提供了高低功率两个版本
，其中，高功率版最大功率249PS 、最大扭矩365N·m ，低功率版最大功率200PS
、最大扭矩320N·m
。

技术方面
，这款发动机的涡轮增压系统经过了优化，涡轮迟滞明显减低。超高压燃油直喷和连续可变气门升程系统的加持 ，改善了燃油经济性 。此外
，48伏轻混系统的加入为发动机提供辅助动力输出，起步加速更加平顺 ，并且还大幅改善了发动机启停时的顿挫感
，起步响应速度提升40%
。同时轻混系统的加入可将制动过程中回收的能量储存于电池中用于车辆起步，在拥堵路况时能够改善车辆反复启停造成的燃油浪费。

造型方面 ，全新路虎发现运动版在沿袭发现家族设计DNA的同时
，还加入了很多新的设计元素 。细节方面，新车的前格栅边缘黑色饰条更加倾斜 ，配合全新的几何造型LED大灯，新车看上去更加年轻、时尚。车尾部分
，其灯组造型变得更加扁平，隐藏式排气替换了原来尾部双边共两出的装饰件 ，整体更加简洁
。配色方面
，全系车型均可在雪山白 、冰川白
、火山黑、丹霞红以及海湾蓝5种色彩中选择。

内饰方面，新车采用了路虎最新的内饰设计理念 ，其中控台 、门板均采用了大面积的皮革材质
，质感出色 。全新样式的方向盘配合12.3英寸全液晶仪表盘以及10.2英寸中控液晶屏，为其内饰营造了浓厚的科技质感
。

提到路虎 ，必须要提到它的“ATRS全地形科技 ”。全新路虎发现运动版配备了最新的ATRS第二代全地形反馈适应系统
，提供多达6+1种地形和驾驶模式，包括自动模式 ，普通驾驶模式
，草地/砂砾/雪地模式，泥沼/车辙模式 ，沙地模式，动态模式和节能模式
，这可令其从容应对复杂路况和越野场景 。

此外，全新路虎发现运动版搭载的全地形“透视
”技术可通过摄像头获得车底的视野 ，改善了车辆底部盲区的视野
，以提供更好的越野能力；其涉水感应系统可以通过中控屏实时显示车身涉水状态，涉水深度可达600mm
。

全新路虎发现运动版还全系标配了纳米级车内负离子空气净化器 ，全面保证车内空气质量。新车还搭载了ADAS驾驶辅助系统
，带有ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车辅助等功能 。此外，无线充电
、WiFi热点、苹果CarPlay\百度CarLife等实用科技配置的加持也提升了全新路虎发现运动版的驾控便利性和乐趣
。

全新路虎发现运动版在空间和驾乘舒适性方面的表现也可圈可点。尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4597/1904/1727mm
，轴距为2741mm 。新车还采用了同级少有的5+2座椅布局，其空间灵活性表现出色
。

配置方面 ，其主副驾驶均提供了座椅记忆功能
，后两排座椅分别配备了空调调节功能和USB接口，5座版行李箱容积达1574L 、此外 ，接近90°的车门开启角度可为老人与儿童上下车提供了便利。

全新路虎发现运动版出色的产品力离不开强大的智能制造实力，为如此卓越产品力保驾护航的正是拥有全球样板工厂美誉的奇瑞捷豹路虎常熟工厂 。为了智造全新路虎发现运动版这款新车
，奇瑞捷豹路虎对多个生产制造环节进行全面升级，于总装车间新增轻混电池组装线 ，增加生产全过程智能数据追踪
，确保产品最优品质。

我相信，吸引每一位路虎车主的 ，除了路虎系列车型强大的越野性能之外
，还源于路虎品牌所倡导的探索精神
、发现无止境的态度
。而这种态度的载体之一，正是路虎的“发现无止境”活动。

而今 ，路虎开启了第八季探索之旅 。此次探索之旅以“发现大美风物 ”为主题
，带领同伴发现沿途的“美景
”、当地的“美食” 、精致特色的“美物 ”，以及风情万种的“美人
” ，找到属于自己的“大美风物”
。

坦白讲
，30个小时，围观一台车 ，似乎时间太长。但是，奇瑞捷豹路虎这30小时直播内容却十分详实
，带我们领略路虎发现家族的故事，还有各领域KOL分享了他们对路虎发现家族的感受 。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂的智能制造再升级 ，为全新路虎发现运动版的非凡品质保驾护航
，“发现无止境 ”活动的回顾和展望则让人更深入地了解“发现
”
。疫情的阴霾终将会散去，新一季的路虎发现探索之旅令人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

现在硬派的全地形越野车似乎变的不再那么吃香
，消费者对SUV更为青睐
。为了应对这一局面，不少老牌的越野车厂商也在不断升级 ，路虎?发现运动版便是其中一辆
，在这辆车上你可以体会到路虎的“豪华感”，无论是居家还是硬派 ，它都能给到你。而在城市SUV的细分市场里
，奥迪Q5L呼声也非常高，今天我们就将这两者放在一起 ，看看谁更能吸引你 。

全新路虎发现运动版在外观部分的设计依旧十分经典，它保留了路虎近年来我们所熟悉的车身造型
，从正前方远远望去就像揽胜一般，给人以强烈的辨识度
。全新路虎发现运动版在改款之后依旧采用了分体式的格栅设计 ，熏黑的风格十分张扬。而与老款不同的是
，其取消了前杠下方的雾灯，取而代之的是两个导流进气道 ，并在下方增加了扩散器装饰框 。全新样式的LED大灯组造型犀利而又动感
，灯碗造型也更显深邃。

全新路虎发现运动版车尾还是那种扎实厚重的感觉，虽然同样是圆润宽体的设计 ，不过在设计元素和路虎发现神行有着明显的区别
，其两侧排气管还进行了隐藏式处理，让尾部看上去非常大气
。LED尾灯在点亮后辨识度极高 ，示宽灯的造型也与头灯相呼应
，整体的层次感被雕刻的非常到位。

奥迪Q5L在推出之后一直便处于供不应求的状况，得益于其加长的设计 ，整个乘坐空间体验变得相当出色 。而在整体外观设计上，它本质上与奥迪Q5并没有什么不同
，同样是采用了奥迪家族化的外观设计，六边形的进气格栅采用横向设计 ，配合前包围的整个格栅造型
，营造出了整车宽大舒展的视觉效果
。而在格栅两侧，其采用了旗帜造型的大灯组 ，造型犀利
，同时标志性的双L型日间行车灯以及动态LED转向灯加强了整车的科技感。

车尾部分其后备厢边缘线包围延续着D柱，车灯边沿线与后备厢边缘重合 ，使得车灯嵌入整体尾部
，立体感十足， 。两侧尾灯组部分其灯腔内部的造型也非常有特点 ，折角样式的环形灯带内部还采用了阵列式的布局
，夜间点亮后的辨识度极高
。底部奥迪Q5L同样采用了隐藏式的布局，让整个尾部看上去更加简约大气。

内饰部分 ，全新路虎发现运动版在车内采用了大量的触控屏替代了原本的按键设计，其实“科技化 ”才是这代车型与上代车型最大的变化 。要说这辆车最吸引人的地方
，就是它拥有一个名为“四屏联动”的功能，除了中控屏以外 ，液晶仪表
、空调液晶操作板以及HUD抬头显示功能都能同步显示
。此外其10.2英寸的中控屏内还搭载了捷豹路虎最新的多媒体娱乐功能
，并支持苹果CarPlay和百度CarLife等功能，使用起来非常便捷。

而来到奥迪Q5L的车内我们可以看到其内装部分整体还是以凸显质感为主 ，三屏的设计并没有运用到这一代车型上来
，不过整体做工用料可圈可点 。新车的环抱线从车门区穿过仪表盘，直至前排乘客 ，营造了更加宽适的视觉效果
。用料方面
，除了大面积采用软性材质的包裹外，其还在中控台以及门把手附近的区域加入了仿碳纤维材质的饰板 ，进一步加强了整车内饰部分的质感。

而在动力方面
，全新路虎发现运动版全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统 ，发动机有高低功率调校，最大功率分别为147千瓦（200马力）以及183千瓦（249马力）
，最大扭矩分别为320牛·米以及365牛·米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱 。值得一提的是 ，全新路虎发现运动版还全系标配了全时四驱系统
，可以从容应对各种非铺装路面，真正做到全地形行驶。

奥迪Q5L同样全系搭载一台2.0升涡轮增压发动机 ，最大功率分别达到了140千瓦（190马力）和185千瓦（252马力）
，最大扭矩分别达到了320牛·米以及370牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱 ，其标配了适时四驱系统
，对于城市用车来说已非常足够
。

现实意义一点来说，在选择城市SUV的时候 ，奥迪Q5L确实不失为一个好的选择
，但既然你选择了SUV这一类的车型，那就表明你至少有一颗想要越野的心 ，而路虎发行运动版便给予了你这样的可能。既能从容应对越野道路情况，同时即便在城市中徜徉也不失为焦点
，更重要的是它还有着不错的豪华感，如果你是消费者 ，你会怎么选择呢？

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

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”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！